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        紧急备货!物流受阻、暂停生产,多家大厂发布预警通知

        2022-04-15admin109

        停工停产,物流失控,不可抗力频发,众多企业开始发出紧急预警,停产、缺货、延迟即将杀到,请提前做好规划!

        近期的国内疫情形势仍较为严峻,尤其上海单日新增感染人数仍处20000+的高位,拐点何时出现尚不明朗!


        目前,除了上海(1189+25141)、吉林(233+852)两大“重灾区”外,全国各地疫情呈零星态势分布。其中多个化工大省因疫情管控影响,物流不畅,订单多有延迟。


        值得注意的是,原本逐渐偃旗息鼓的广州疫情突发反扑态势(4月12日,广州累计新冠感染者74例),无疑又将对珠三角的物流产生重大影响。


        对此,广东省及时发布了入粤货车司机疫情防控措施,对相关入粤车辆加码管控。据悉,4月11日,广东省交通运输厅发布通告:


        为统筹兼顾各类物资跨省流通需求和新冠肺炎疫情防控工作,在畅通物资运输的同时,防止疫情通过跨省货物运输传播扩散,对入粤货车司机(含进入我省的外省籍货车和自省外返回的本省籍货车的驾驶员及乘员)实行疫情防控措施,入粤货车司机需提前至少24小时报备,鼓励在粤期间全程持有48小时内核酸检测阴性证明。


        具体而言,就是说入粤货车司机进入广东前,应提前至少24小时通过有关地级以上市指定渠道,向在我省的目的地作业点主动报备车牌号、计划抵达作业点时间,以及司乘人员姓名、身份证号、手机号码等信息。


        同时,对未持有48小时内核酸检测阴性证明、通信行程卡带*号的入粤货车司机在粤停留住宿的,纳入所在地社区疫情防控闭环管理。


        受当下疫情影响,多地因此按下“暂停键”!涂料市场也深受波及,物流延误时有发生,加上4月多个化工大厂集中检修,以及国外巨头频发不可抗力,断货潮正在形成,备货号角已吹响!


        减产停工、物流受阻

        涂料企业纷纷发布紧急备货通知!

        立邦(长润发)


        自3月28日上海浦东浦南地区实行区域静态管理以来,上海工厂均处于临时关闭与停产状态,无法进行生产与货物交付。依据目前疫情形势,预计5月中旬之前,该情况仍无法全面缓解。


        另,受疫情影响,近期公司产品交付周期普遍需8-12天,不排除在多种不可抗力因素的影响下,出现短期无法交付的情况。呼吁经销商务必根据自身情况提前进行库存备货!通知详细如下:


        嘉宝莉

        受疫情影响,上海工厂已停工两周(期间所有产品已转产至广东江门基地),恢复时间不定;四川工厂目前处于自然消耗物料状态;广东江门工厂是目前唯一正常生产制造基地。


        考虑江门工厂周边广州、佛山地区疫情防控再度升级影响终端物流,倡议合作伙伴趁江门工厂的生产、物流尚可正常运转,抓紧时间备紧缺货物,与时间赛跑!通知详细如下:


        汇龙涂料


        当前受防疫管控影响,汇龙涂料在上海、吉林、辽宁、浙江、福建等封控地区的货物运输时效或将受到不同程度影响。目前公司正在全力调配各种资源尽快将货物安全快速送达。通知详细如下:


        卡西米


        为避免因疫情防控导致的停工停产、物流配送不畅等问题,保障各位合作伙伴能够快速相应客户需求,建议合作商根据自身市场情况提前做好库存准备。通知详细如下:


        广州奇工建材


        受全国疫情影响,可能会出现短时间原材料紧缺。为避免订购的货物,在生产和运输期间遇到突发情况,不能及时到货。请各项目和各地经销批发商注意备货。通知详细如下:


        提货受阻、运费暴涨

        给涂料企业和经销商带来巨大冲击


        据不完全统计!目前,包括长三角、东北、西北、华北等18个省份有超800个高速路口和服务区被管控!其中江浙地区已关闭的高速出口及服务区就高达193个(其中服务区55个、高速出口138个)!

        其中因为各地市的一些防疫检查站执行的政策不统一,甚至层层加码,部分地方还是简单以货车车籍地作为限制通行的依据,对于车籍地为中高风险地区的一些货车司机一律劝返等,导致一些货车通行受堵。


        这对原本焦急等待拿货、卖货的涂料商而言,或多或少将增加订单延迟的风险,给生意经营带来了不利影响。








        在“动态清零”政策未发生变化的情况下,常态化疫情防控不仅加大了运输难度,还推高了物流成本,延长了运输时间。


        据不完全统计,不少地区运费上涨40-60元/吨不等。山东某饲料企业销售经理也表示:“现在的物流成本相比之前增长了270%-280%,压力非常大,简直要命?!?/span>。


        而另一边,企业也面临“无车可用”的情况。


        一位广西的饲料业务也表示:“运费涨到飞起??!我们这里拉货到广西运费涨了50%,油价也贵了,关键是还找不到车?!?/span>


        “行程码带星的地方司机不肯跑,当地也不给外来车辆进入,现在想囤货都难”据了解,到南京拉货的货车,需要“六证”齐全,包括身份证、行驶证、驾驶证,健康码、行程码及48小时核酸检测报告,方可允许司机上路。


        现在朋友圈都在刷屏:向供应商买货不要再问价格能不能优惠,而是问能不能正常发货?不要再问司机送趟货什么价格,而是问能不能如期送到!


        疫情封控下,如果疫情持续的时间长,物流、订单、库存、资金、人员等因素对涂料化工企业生产的影响将会越来越大,更多企业生产和经销商将不可避免受到较大冲击。


        好消息是,国家对物资运输保障工作发话了!


        针对疫情防控导致物流运输难度大增的情况下,4月11日,国务院发布《应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》,要求要全力畅通交通运输通道,优化防疫通行管控措施,全力组织应急物资中转,切实保障重点物资和邮政快递通行,加强从业人员服务保障,着力纾困解难维护行业稳定,精准落实疫情防控举措。


        本轮疫情反复以来,各地防控措施愈演愈烈,不少老板都在感叹卖点货/进点货不容易,物流送达比唐僧西天取经还要困难。好在国家已经开始重视物流运输困难的问题,希望可以快速解决,让道路运输变得通畅起来!让大家卖料送货可以恢复正常!


        小编有话说:


        眼下,无论是疫情带来的停产停工、道路封闭,还是国内外化工厂的停车检修、不可抗力,都对当下的涂料市场提出了不小挑战。在多重重压之下,将出现越来越多的化工原料货源紧缺甚至断货的情况,“断货潮”或将成为化工行业的下一个关键词。


        而从目前的形势来看,涂料化工产能紧缺、市场库存骤减已是大势所趋??梢栽ぜ?,4-5月份,涂料化工行业涨价、缺货的局势将会一直持续!


        不怪乎,众多涂料企业开始发出紧急预警,提示客户提前备货。鉴于此形势,涂饰商情小编也建议广大涂料商及时关注市场变化,提前做好备货规划!

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